<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">على بُعد نحو مليار كيلومتر من الأرض، يخفي قمر تيتان التابع لكوكب زحل كنزا من الموارد قد يغير مستقبل استكشاف الفضاء. فهذا العالم البعيد، الذي لطالما أثار فضول العلماء بسبب أنهاره وبحيراته وغلافه الجوي الغريب، قد يمتلك مقومات تجعله يوما ما محطة إمداد رئيسية للمركبات الفضائية المتجهة إلى أعماق النظام الشمسي.</div><div data-empty="false">ويتميز تيتان بكونه أحد أكثر العوالم غرابة في المجموعة الشمسية؛ فهو القمر الوحيد المعروف الذي يمتلك غلافًا جويًا كثيفًا غنيًا بالنيتروجين، إلى جانب دورة مناخية تعتمد على الميثان بدلًا من الماء، حيث تتشكل السحب وتهطل الأمطار وتتدفق الأنهار وتتشكل البحيرات من الهيدروكربونات السائلة.</div><div data-empty="false">لكن اهتمام العلماء بتيتان لم يعد يقتصر على دراسة طبيعته الفريدة، بل بدأوا ينظرون إليه باعتباره مستودعًا طبيعيًا للموارد قد يساعد في بناء شبكة فضائية مستقبلية، تسمح للمركبات بالحصول على الوقود والإمدادات بعيدًا عن الأرض.</div><div data-empty="false">وتشير دراسة حديثة نُشرت في مجلة Acta Astronautica إلى أن تيتان قد يمتلك المواد اللازمة لدعم بعثات فضائية طويلة المدى، من خلال استغلال موارده المحلية بدلًا من نقل كل شيء من الأرض، وهو مفهوم يعرف باسم استخدام الموارد الموجودة في الموقع (ISRU).</div><div data-empty="false">ويركز الباحثون على ثروة تيتان من الهيدروكربونات، إذ يحتوي غلافه الجوي على نحو 5% من الميثان، بينما تنتشر على سطحه مركبات أخرى مثل البروبان والبيوتان وسوائل هيدروكربونية معقدة. ويمكن مستقبلاً معالجة هذه المواد وتحويلها إلى وقود، أو استخدامها في إنتاج البلاستيك والمواد الكيميائية ومكونات أخرى ضرورية للتصنيع في الفضاء.</div><div data-empty="false">ولا تقتصر موارد تيتان على الهيدروكربونات فقط، إذ تشير الدراسات إلى أن الماء يمثل جزءًا كبيرًا من كتلته، ويوجد على شكل جليد على السطح، إضافة إلى خزانات محتملة من المياه السائلة تحت سطحه. ويمكن استخدام هذه الموارد لإنتاج مياه للشرب، أو فصلها إلى الأكسجين والهيدروجين لاستخدامهما كوقود للمركبات الفضائية.</div><div data-empty="false">كما يمكن لهذه الموارد أن تدعم إنشاء منشآت تصنيع مستقبلية على سطح القمر، حيث قد تُستخدم الطابعات ثلاثية الأبعاد لإنتاج قطع الغيار والمعدات والأدوات اللازمة للطواقم الفضائية، ما يقلل الحاجة إلى إرسال كل الإمدادات من الأرض.</div><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن وجود محطات لمعالجة موارد تيتان قد يحول هذا القمر البعيد إلى محطة وقود فضائية، حيث تستطيع المركبات جمع الوقود والمواد قبل مواصلة رحلاتها إلى وجهات أخرى في نظام زحل، بما في ذلك قمرا إنسيلادوس وميماس.</div><div data-empty="false">وتكمن أهمية الماء في تيتان أيضًا في إمكانية استخدامه لإنتاج وقود الصواريخ، عبر فصل مكوناته إلى الأكسجين السائل والهيدروجين السائل، وهما من المواد التي يمكن أن تساعد في تشغيل المركبات الفضائية خلال مهمات الاستكشاف المستقبلية.</div><div data-empty="false">ويرى العلماء أن الجمع بين غلاف تيتان الجوي الكثيف، وموارده الهيدروكربونية الوفيرة، وكميات المياه الكبيرة الموجودة فيه، يجعله واحدًا من أكثر المواقع الواعدة لبناء بنية تحتية فضائية خارج الأرض.</div><div data-empty="false">وتكتسب هذه الإمكانات أهمية متزايدة مع تطور خطط استكشاف الفضاء العميق، إذ قد تصبح محطات التزود بالوقود خارج الأرض عنصرًا أساسيًا في رحلات البشر المستقبلية إلى الكواكب والأقمار البعيدة، بدلًا من الاعتماد الكامل على الإمدادات القادمة من الأرض.</div><div data-empty="false">وتأتي هذه التوقعات في وقت تستعد فيه وكالة ناسا لإرسال مهمة دراغون فلاي (Dragonfly) إلى تيتان، وهي مركبة جوالة طائرة ستدرس سطح القمر وغلافه الجوي بهدف فهم هذا العالم الغامض بشكل أفضل، وقد تكشف المزيد عن إمكاناته العلمية والعملية.</div><div data-empty="false">ورغم أن تحويل تيتان إلى قاعدة فضائية ما يزال احتمالًا مستقبليًا بعيدًا، فإن العلماء يرونه أحد أكثر العوالم الواعدة في النظام الشمسي، ليس فقط بسبب أسراره العلمية، بل بسبب موارده التي قد تساعد البشر يومًا ما على توسيع وجودهم خارج كوكب الأرض.</div>

على بُعد مليار كيلومتر.. قمر يخفي كنزاً من الوقود والماء

<div data-empty="false">كانت فكرة إرسال رواد فضاء إلى تيتان، أكبر أقمار زحل، ضرباً من الخيال، لكن هذا التصور بدأ يتغير، فخلال أول قمة على الإطلاق بعنوان "البشر إلى تيتان 2026" ، اجتمع باحثون ومهندسون وعلماء كواكب لدراسة سؤال لم يعد مجرد تكهنات: ما الذي يتطلبه الأمر فعلاً لكي يعيش البشر ويعملوا على أحد أكثر عوالم المجموعة الشمسية إثارةً؟ وبينما لا تزال هذه المهمة على بعد عقود، يرى الخبراء أن التخطيط لها الآن قد يُرسم ملامح مستقبل استكشاف الفضاء السحيق خارج المريخ .</div><div data-empty="false">تيتان وجهة سياحية جادة طويلة الأمد</div><div data-empty="false">شكّلت القمة التي استمرت يومين في بولدر، كولورادو ، أول جهد منسق يركز بالكامل على إمكانية استكشاف البشر لكوكب تيتان، وبدلاً من مناقشة مفاهيم الخيال العلمي، استكشف المشاركون تحديات هندسية ملموسة، وأنظمة نقل، وتصاميم مساكن، وبدلات فضاء، ومخاطر بيئية، وهيكلية المهمة. </div><div data-empty="false">وعكس الاجتماع اعتقاداً متزايداً بين علماء الكواكب بأن الوقت قد حان للبدء في الاستعداد لوجهات تتجاوز المريخ.</div><div data-empty="false"> وتعتقد أماندا هندريكس ، مديرة معهد علوم الكواكب ورئيسة مبادرة "استكشف تيتان" ، أن تغيير نظرة الناس إلى القمر يُعد خطوة أولى مهمة.</div><div data-empty="false">قالت هندريكس: "يدرك الجميع أن تحقيق هذا الهدف ما زال بعيد المنال، لكن ترسيخ فكرة أن تيتان وجهة معقولة جدًا للبشر أمرٌ بالغ الأهمية". </div><div data-empty="false">وأضافت أن التفكير فيما بعد المريخ يوفر هدفاً طويل الأمد قادراً على الحفاظ على الزخم العلمي عبر الأجيال، وأكدت أن أخذ هذا الهدف على محمل الجد يعني أنه "بإمكاننا أن نضع نصب أعيننا وجهةً تالية بعد المريخ، وهذا ما يُبقي الزخم مستمراً".</div><div data-empty="false"> يوفر تيتان ظروفاً لا مثيل لها</div><div data-empty="false">من بين العديد من الوجهات في النظام الشمسي الخارجي، يتمتع تيتان بخصائص تجعله جذاباً بشكل فريد للمستكشفين المستقبليين. </div><div data-empty="false">يوفر غلافه الجوي الكثيف، المكون أساساً من النيتروجين، حماية طبيعية ضد العديد من أشكال الإشعاع الفضائي الضار، مما يقلل من أحد أكبر المخاطر التي يواجهها رواد الفضاء خلال المهمات الكوكبية الطويلة، كما أن كثافة هذا الغلاف الجوي كافية لجعل المركبات الجوية فعالة بشكل ملحوظ، مما يفتح آفاقًا للطائرات والمركبات الهوائية القادرة على قطع مسافات طويلة عبر سطح القمر المتجمد.</div><div data-empty="false">ناقش العلماء في القمة أنماط الطقس التي تحركها الهيدروكربونات بدلاً من الماء، بما في ذلك أمطار الميثان، والأنهار، والبحيرات، والفيضانات الموسمية، والرياح العاتية، وكيف ستخلق هذه الظروف البيئية غير المعتادة تحديات تشغيلية، لكنها ستوفر أيضاً فرصاً علمية غير مسبوقة؟</div><div data-empty="false">أكدت هندريكس على ضرورة وجود استعدادات كبيرة قبل أن تصبح هذه الطموحات حقيقة واقعة.</div><div data-empty="false"> وقالت: "لدينا الكثير من التخطيط لنقوم به، لكن لدينا الوقت!". كما سلطت الضوء على ما تعتبره أكبر ميزة طبيعية لزوار تيتان من البشر، وقالت: "السبب الرئيسي في رأيي الذي يجعل تيتان مكاناً مثالياً للبشر هو غلافه الجوي الكثيف".</div><div data-empty="false">تعتمد خارطة الطريق نحو استكشاف الإنسان للأرض بشكل كبير على وصول المهمات الروبوتية أولاً، وقد ازداد فهم البشرية لكوكب تيتان بشكل ملحوظ بعد هبوط مسبار هيغنز التابع لوكالة الفضاء الأوروبية بنجاح على سطح القمر عام 2005 خلال مهمة كاسيني-هيغنز التاريخية . </div><div data-empty="false">وستأتي القفزة النوعية التالية مع مركبة دراغون فلاي التابعة لناسا، وهي مركبة دوارة تعمل بالطاقة النووية، ومن المقرر إطلاقها في موعد لا يتجاوز عام 2028، قبل أن تبدأ رحلة تستغرق ست سنوات عبر الفضاء بين الكواكب.</div><div data-empty="false">بمجرد وصولها، ستقضي مركبة دراغون فلاي أكثر من ثلاث سنوات في التحليق بين مواقع علمية متعددة، لجمع العينات، وتحليل مواد السطح، ودراسة التركيب الكيميائي للقمر باستخدام أجهزة مثبتة على متنها. ويمكن للبيانات التي تجمعها هذه المهمة أن تؤثر بشكل مباشر على المفاهيم المستقبلية للموائل، وأنظمة الهبوط، ووسائل النقل، وعمليات رواد الفضاء. </div><div data-empty="false">ويتصور الباحثون أيضاً مركبات مدارية مستقبلية قادرة على رسم خرائط تيتان بتفاصيل أدق بكثير، مع تحديد المواقع الأكثر أماناً والأكثر قيمة علمية للبعثات البشرية المستقبلية، فكل مهمة روبوتية تُثري المعرفة وتقلل من حالة عدم اليقين للأجيال القادمة.</div><div data-empty="false">بناء مستقبل لرحلة استكشافية بشرية</div><div data-empty="false">قال سكوت رافكين ، مدير قسم دراسات الفضاء في معهد ساوث ويست للأبحاث: "أدرك الجميع أن إرسال البشر إلى تيتان طموحٌ للغاية، لكن التاريخ يُظهر أن أعظم الإنجازات في مجال الاستكشاف تبدأ عندما يكون الناس على استعدادٍ للسعي وراء أهدافٍ تبدو بعيدة المنال". </div><div data-empty="false">وأضاف رافكين: "إن استكشاف البشر لتيتان ليس مسألة فيزيائية، بل هو مسألة وقت وتكنولوجيا والتزام، نحن نفهم معظم التحديات الرئيسية، ونعرف العديد من الثغرات العلمية والهندسية الحرجة التي لا تزال قائمة".</div>

بعد المريخ.. لماذا تيتان الوجهة الكبرى التالية للبشر؟

<div data-empty="false">رصد علماء ظاهر غريبة في الغلاف الجوي المحيط بـ"تيتان"، أكبر أقمار زحل، تمثلت في أنه لا يبقى ثابتا بشكل دائم مع سطح القمر، بل يتمايل مع تغير الفصول. </div><div data-empty="false">وتوصل فريق علمي من جامعة بريستول في المملكة المتحدة، إلى هذا الاكتشاف بعد تحليل دقيق لبيانات الأشعة تحت الحمراء التي جمعت على مدار 13 عاما؛ إذ اكتشفوا تغيرات غير مسبوقة في درجة الحرارة وتركيب الغازات في الغلاف الجوي للقمر.</div><div data-empty="false">وقالت الدكتورة لوسي رايت، عالمة الكواكب في الجامعة، إن سلوك الغلاف الجوي لتيتان يشبه إلى حد كبير حركة الجيروسكوب (البوصلة الدوامة) في الفضاء؛ إذ يحافظ على توازنه بطريقة غامضة أثناء الدوران. </div><div data-empty="false">وأضافت أن الأكثر إثارة هو أن الفريق وجد أن مقدار هذا التمايل يتغير مع تعاقب الفصول على القمر. </div><div data-empty="false">ويعتقد أن هذه الظاهرة قد تكون مرتبطة بالدورة المدارية الطويلة لتيتان حول الشمس، والتي تستغرق ما يعادل 30 سنة أرضية، ما يؤدي إلى تغيرات مناخية كبيرة على سطحه، لكن اللغز الحقيقي هو أن اتجاه هذا التمايل يبقى ثابتا دائما، رغم أن مقداره يتغير، وهو ما جعل العلماء في حيرة من أمرهم، لأنهم كانوا يتوقعون أن يتأثر اتجاه التمايل بجاذبية زحل أو الشمس.</div><div data-empty="false">وطرح العلماء عدة فرضيات لتفسير هذه الظاهرة، من بينها احتمال تعرض تيتان في الماضي البعيد لاصطدام هائل تسبب في هذه الحركة الغريبة لغلافه الجوي، ما أدى إلى تغيرات مناخية كبيرة على سطحه.</div><div data-empty="false">ويأتي هذا الاكتشاف في توقيت بالغ الأهمية، حيث تستعد وكالة ناسا لإطلاق مهمة "دراغون فلاي" في عام 2034، والتي تهدف إلى استكشاف تيتان عن قرب. </div><div data-empty="false">وسيكون فهم هذه الظاهرة الجوية حاسما لضمان هبوط المركبة الفضائية بنجاح على سطح هذا القمر ذي الأجواء المضطربة.</div><div data-empty="false">ويؤكد العلماء أن أهمية دراسة تيتان لا تقتصر على هذا القمر الغريب فحسب، بل قد تقدم مفاتيح لفهم تطور الأغلفة الجوية للكواكب بشكل عام، بما في ذلك الأرض، نظرا للتشابه النسبي بين الغلاف الجوي لتيتان ونظيره الأرضي. </div>

رصد حركة غير طبيعية في الغلاف الجوي لأكبر أقمار زحل

استلهم المهندسون من الطبيعة مرة أخرى، وهذه المرة من اليعسوب، تلك الحشرة المعروفة بقدراتها الفائقة على الطيران، فقد أصبح مصدر الإلهام وراء تصميم توربينات رياح مبتكرة تُنتج 1240 كيلوواط/ساعة وتوفر طاقة مجانية لمدة 20 عامًا، مما يبشر بعصر جديد من الطاقة المتجددة.تصميم مستوحى من أجنحة اليعسوبابتكر المهندس المعماري الشهير رينزو بيانو، بالتعاون مع شركة ENEL Green Power، توربين "دراغون فلاي" بتصميم فريد يختلف عن التوربينات التقليدية ذات الشفرات الثلاث، يعتمد التوربين الجديد على شفرتين مع لوحين من الزجاج الشبكي الشفاف، ما يتيح له الاندماج بانسيابية مع البيئة المحيطة دون الحاجة إلى الحركة التقليدية، وفقا لـ ecoportal.net.مواد خفيفة وكفاءة عاليةصُنع التوربين من مواد خفيفة مثل البولي كربونات والكربون، مما يمكنه من العمل بكفاءة حتى عند سرعات رياح منخفضة تصل إلى مترين في الثانية، كما يتيح هذا التصميم تركيبه على ارتفاعات منخفضة، ويوفر أداءً هادئًا وفعالًا، متجاوزًا بذلك القيود التي تواجهها التوربينات التقليدية.محاكاة ديناميكية طيران اليعسوبيحاكي "دراغون فلاي" حركة اليعسوب الديناميكية، ما يزيد من كفاءة التقاط الرياح واستقرار الأداء، ويجعله مثاليًا للبيئات الحضرية. عند توقف الرياح، تلتصق الشفرات بالصاري الرأسي الذي يبلغ ارتفاعه 20 مترًا وقطره 35 سم، ويبلغ قطر التوربين 16 مترًا، ما يسمح له بالتكامل السلس داخل المشهد الحضري دون إزعاج بصري.أداء يفوق التوقعاتخلال أول شهرين من الاختبارات، أنتج النموذج الأولي للطاحونة 1241.02 كيلوواط/ساعة من الطاقة، وهو رقم يثبت قدرة التوربين العالية على المساهمة في تغذية الشبكات الكهربائية، وخاصة في المناطق التي يصعب فيها استخدام التوربينات التقليدية.قريبًا في الأسواق الإيطاليةتشير التوقعات إلى أن توربين "دراغون فلاي" سيبدأ إنتاجه التجاري في السوق الإيطالية بعد انتهاء المرحلة التجريبية. ويُرتقب أن يكون له دور كبير في معالجة تحديات الطاقة داخل المناطق الحضرية المكتظة، حيث يسهم في توفير حل عملي ومبتكر لمشاكل انقطاع الكهرباء الناتجة عن تقلبات طاقة الرياح.مستقبل الطاقة في شكل حشرةإيطاليا بحاجة ماسة إلى تسريع التحول نحو الطاقة النظيفة، ويبدو أن هذا الابتكار قد يكون المفتاح لتحقيق هذه القفزة النوعية. وإذا ما تم اعتماده عالميًا، فقد يصبح نموذج "دراغون فلاي" معيارًا جديدًا لحلول الطاقة الذكية داخل المدن، بفضل تصميمه الجذاب، وأدائه الفعال، وتأثيره البيئي المنخفض.

"دراغون فلاي"… التوربين الذي قد يُنهي فواتير الكهرباء إلى الأبد

عززت «فلاي دبي» خدماتها إلى سلوفينيا بتشغيل ما يصل إلى 7 رحلات أسبوعية بواقع رحلة يومياً إلى العاصمة السلوفينية لوبليانا في موسم العطلات؛ لمواكبة نمو الطلب على هذه الوجهة السياحية الواعدة.
وتعد الناقلة أول شركة طيران من الإمارات، تشغل رحلات مباشرة إلى سلوفينيا، إذ أطلقت في سبتمبر الماضي 3 رحلات أسبوعية إلى لوبليانا، الوجهة الجاذبة للعائلات والأطفال؛ لفعالياتها المتنوعة ومهرجاناتها التي تلائم مختلف أفراد العائلة، فضلاً عن متعة التسوق وتكاليف المعيشة المناسبة.
وتوفر عطلات «فلاي دبي» باقات متكاملة إلى لوبليانا التي تشتهر بالحياة وبالمقاهي وأماكن الجلوس على الشرفات، ويمكن للمشاة التمتع بقضاء عطلة في جولات المشي، فضلاً عن العديد من المتاحف والمعالم الثقافية لاستكشافها جنباً إلى جنب مع خيارات طعام فريدة، والرياضات الجبلية التي تستهوي أعداداً كبيرة من الزوار والسياح، خاصة العائلات.
تتوسط سلوفينيا القارة الأوروبية، يحدها غرباً إيطاليا، والنمسا شمالاً، وكرواتيا جنوباً، والمجر شرقاً، ولها شريطاً ساحلياً قصيراً من الجنوب الغربي على خليج البندقية الذي هو جزء من البحر الأدرياتيكي.
وتطل قلعة لوبليانا، التي يعود تاريخها للقرن الـ15، كأحد المعالم الشهيرة، على المدينة مباشرة، وتستضيف العديد من المعارض الفنية والعروض الترفيهية المتنوعة اليومية. ويمرّ نهر لوبليانا بمجراه المتعرج بمنطقة ذات معالم من العصور الوسطى، لا يُسمح بدخول السيارات إليها. ويمزج جسر «تريبل» على النهر بين عمارة القرنين الـ19 والـ20، حيث شُيّدت حافتاه من الحجر وتزيّنت بالمصابيح بينما تحرس تماثيل لمخلوقات ذات أجنحة جسر «دراغون».
وبأسطول يضم 71 طائرة، وسعت «فلاي دبي» شبكتها، وهي الكبرى لها حتى الآن عبر تشغيل رحلات إلى 108 وجهات في 53 دولة منها 70 وجهة لا تطير إليها طيران الإمارات، وتوفر «فلاي دبي» مع طيران الإمارات 215 وجهة في 98 دولة. وأعلنت «فلاي دبي» 7 وجهات جديدة في 2023 لتزيد عدد وجهاتها إلى 115 وجهة، تشمل الوجهات الجديدة: كرابي وباتايا في تايلاند، وغان في جزر المالديف، وبيرغامو وميلانو وكالياري في إيطاليا، وسان بطرسبيرغ في روسيا، ومنذ 2021 أطلقت الناقلة أكثر من 25 وجهة.

لمواكبة نمو الطلب على الوجهة السياحية الواعدة

«فلاي دبي» تسيّر 7 رحلات أسبوعية إلى سلوفينيا

target3504891847937709592.jpg

أعلنت وكالة الفضاء الأميركية ("ناسا") أن مروحية "إنجينيويتي" الصغيرة المثبتة تحت الروبوت الجوال "برسفيرنس" الذي وصل في قبراير الفائت إلى المريخ، انفصلت عن المركبة الاساسية وباتت على سطح الكوكب الأحمر.
وغرّد المختبر المسؤول عن برنامج المروحية في "ناسا" مساء السبت "مروحية المريخ على السطح!".
وكانت "إنجينيويتي" ذات الوزن الخفيف جداً والتي تشبه طائرة مسيّرة كبيرة مطوية ومثبتة تحت الروبوت الجوال "برسفيرنس" الذي هبط على سطح الكوكب الأحمر في 18 فبراير الفائت، وبقيت في موضعها إلى أن بلغ الروبوت المكان الذي يفترض أن تقلع منه المروحية.
وفي تغريدة أخرى، اشار المختبر إلى أن "رحلة (المروحية) البالغة 293 مليون ميل (471 مليون كيلومتر) انتهت بهذه القفزة الصغيرة البالغة 4 بوصات (10 سنتيمترات) من بطن المسبار إلى سطح المريخ". واضاف أن "الاختبار التالي: البقاء على قيد الحياة في الليل".
وأظهرت صورة مصاحبة للتغريدة الروبوت "برسفيرنس" مبتعداً عن المروحية، وهو ينبغي أن يبتعد في أقل من 25 ساعة ما فيه الكافية ليفسح المجال أمام أشعة الشمس التي تحتاج إليها المروحية لتوليد طاقتها بواسطة الألواح الشمسية، بحيث تستطيع تدفئة نفسها خلال ليالي المريخ الباردة.
وأمّنت "إنجينيويتي" حتى الآن تغذيتها من طاقة العربة الجوالة، ولكنها ينبغي أن تغذي نفسها بعد الآن.
وأوضح كبير مهندسي مشروع مروحية المريخ بوب بالارام أن "ثمة مبرّداً صغيراً يسمح بالحفاظ على درجة حرارة تبلغ نحو سبع درجات مئوية داخل المروحية، بينما تنخفض درجات الحرارة ليلاً على المريخ إلى درجة مئوية تحت الصفر".
وشرح أن هذا الأمر "يساعد على حماية المعدات الرئيسية للجهاز".
وسيتحقق الطاقم الأرضي على مدار اليومين المقبلين مما إذا كانت الألواح الشمسية تعمل بالشكل المنشود، قبل البدء باختبار المحركات وأجهزة الاستشعار قبل الطلعة الأولى التي لا يتوقع أن تحصل قبل 11 أبريل.
وستنفذ "إنجينيويتي" أول عملية طيران لمركبة بمحرّك على كوكب آخر غير الأرض. وفي حال نجاح الاختبار، سيشكّل إنجازاً كبيراً إذ أن كثافة جو المريخ لا تتعدى واحداً في المئة من كثافة غلاف الأرض الجوي.
- قطعة قماش -سيكون هذا الحدث المريخي في مستوى أهمية الإنجاز الذي مثّلته أول رحلة طيران بمحرّك على كوكب الأرض عام 1903. وأفادت "ناسا" بأن قطعة قماش صغيرة من طائرة الأخوين رايت التي أقلعت قبل أكثر من قرن في ولاية كارولاينا الشمالية الأميركية وضعت على "إنجينيويتي" في تحية لرحلة الطيران الأرضية الأولى، وبالتالي هي موجودة حالياً على كوكب المريخ.
ومن المتوقع أن تكون هذه الطلعة الأولى بسيطة جداً، إذ ستقلع المروحية عمودياً، ثم سترتفع إلى علو ثلاثة أمتار وتحوم على هذا المستوى لمدة 30 ثانية ثم تدور على نفسها قبل أن تهبط مجدداً.
وستتلقى المروحية تعليماتها من الأرض قبل بضع ساعات، لكنها ستتولى بنفسها تحليل موقعها بالنسبة إلى سطح المريخ أثناء طلعتها، من خلال التقاط 30 صورة في الثانية.
وسيتمركز الروبوت الجوال في نقطة مراقبة تتيح له التقاط صور بكاميرته لطيران "إنجينيويتي".
وتعتزم "ناسا" إجراء ما يصل إلى خمس طلعات موزعة على شهر وتتدرج في مستوى صعوبتها.
وتتألف المروحية من أربع قوائم وهيكل ومروحتين متراكبتين. يبلغ طولها 1,2 متر من أحد طرفي النصل إلى الطرف الآخر. تعمل المراوح بسرعة 2400 دورة في الدقيقة، أي أسرع بخمس مرات من طوافة عادية.
وكلّف برنامج هذه المروحية وكالة "ناسا" نحو 85 مليون دولار.
وفي المستقبل، يمكن لمثل هذه المركبات أن تؤدي دوراً بالغ الأهمية في استكشاف الكواكب بفضل قدرتها على الوصول إلى أماكن لا يمكن للروبوتات الجوالة بلوغها (فوق الأخاديد مثلا).
وتعمل وكالة الفضاء الأميركية على مشروع مركبة طيّارة أخرى كجزء من مهمة "دراغون فلاي" (اليعسوب) التي سترسل سنة 2026 طائرة مسيّرة إلى تايتن، أكبر أقمار زُحل، على أن تصل إليه سنة 2034.
وذكّرت "ناسا" بأن تجارب طيران لمركبات من دون محرّكات على كوكب آخر سبق أن أجريت في الماضي من خلال إرسال بالونات الطقس عام 1985 إلى كوكب الزهرة كجزء من برنامج "فيغا" الذي تعاون فيه الاتحاد السوفياتي مع دول أخرى.

مروحية ناسا تنفصل عن المركبة استعداداً للتحليق في أجواء المريخ

أعلنت وكالة الفضاء الأميركية ("ناسا") أنها تنظم في مطلع أبريل المقبل أول عملية طيران لمركبة بمحرّك على كوكب آخر غير الأرض، إذ ستجري محاولة لإقلاع مروحية "إنجينيويتي" الصغيرة في أجواء المريخ.
وحتى الآن لا تزال "إنجينيويتي" ذات الوزن الخفيف جداً والتي تشبه طائرة مسيّرة كبيرة، مطوية ومثبتة تحت الروبوت الجوال "برسفيرنس" الذي هبط على سطح الكوكب الأحمر الشهر الفائت.
وقال كبير مهندسي "إنجينيويتي" بوب بالارام في مؤتمر صحافي إن "أفضل تقدير متوافر في الوقت الراهن (للرحلة الأولى) هو 8 نيسان/أبريل"، لكنه أوضح أنه من الممكن أن يطرأ تغيير في شأن اليوم المحدد لإجرائها.
وفي حال نجاح الاختبار، سيشكّل إنجازاً كبيراً إذ أن كثافة جو المريخ لا تتعدى واحداً في المئة من كثافة غلاف الأرض الجوي.
وسيكون هذا الحدث المريخي في مستوى أهمية الإنجاز الذي مثّلته أول رحلة طيران بمحرّك على كوكب الأرض عام 1903. وأفادت "ناسا" بأن قطعة قماش صغيرة من طائرة الأخوين رايت التي أقلعت قبل أكثر من قرن في ولاية كارولاينا الشمالية الأميركية وضعت على "إنجينيويتي" في تحية لرحلة الطيران الأرضية الأولى، وبالتالي هي موجودة حالياً على كوكب المريخ.
ومن المتوقع أن تكون هذه الطلعة الأولى بسيطة جداً، إذ ستقلع المروحية عمودياً، ثم سترتفع إلى علو ثلاثة أمتار وتحوم على هذا المستوى لمدة 30 ثانية ثم تدور على نفسها قبل أن تهبط مجدداً.
وستتلقى المروحية تعليماتها من الأرض قبل بضع ساعات، لكنها ستتولى بنفسها تحليل موقعها بالنسبة إلى سطح المريخ أثناء طلعتها، من خلال التقاط 30 صورة في الثانية.
حتى خمس طلعات
وسبق لوكالة "ناسا" أن حددت المنطقة التي ستطير فوقها المروحية وتقع شمال موقع هبوط الروبوت الجوّال.
وقالت المسؤولة ضمن "ناسا" عن التنسيق بين فريقي الروبوت والمروحية فرح علي باي إن على "برسفيرنس" أن ينتقل بواسطة عجلاته إلى هذا المدرج، "وهو ما يستغرق بضعة أيام".
وسيضع الروبوت المروحية في الموقع المناسب لإقلاعها، ثم يمر من فوقها للابتعاد عنها. وينبغي أن يبتعد "برسفيرنس" في أقل من 25 ساعة ما فيه الكافية ليفسح المجال أمام أشعة الشمس التي تحتاج إليها المروحية لتوليد طاقتها بواسطة الألواح الشمسية، بحيث تستطيع تدفئة نفسها خلال ليالي المريخ الباردة.
وسيتمركز الروبوت الجوال بعد ذلك في نقطة مراقبة تتيح له التقاط صور بكاميرته لطيران "إنجينيويتي".
وتعتزم "ناسا" إجراء ما يصل إلى خمس طلعات موزعة على شهر وتتدرج في مستوى صعوبتها.
وتتألف المروحية من أربع قوائم وهيكل ومروحتين متراكبتين. يبلغ طولها 1,2 متر من أحد طرفي النصل إلى الطرف الآخر. تعمل المراوح بسرعة 2400 دورة في الدقيقة، أي أسرع بخمس مرات من طوافة عادية.
وكلّف برنامج هذه المروحية وكالة "ناسا" نحو 85 مليون دولار.
وفي المستقبل، يمكن لمثل هذه المركبات أن تؤدي دوراً بالغ الأهمية في استكشاف الكواكب بفضل قدرتها على الوصول إلى أماكن لا يمكن للروبوتات الجوالة بلوغها (فوق الأخاديد مثلا).
وتعمل وكالة الفضاء الأميركية على مشروع مركبة طيّارة أخرى كجزء من مهمة "دراغون فلاي" (اليعسوب) التي سترسل سنة 2026 طائرة مسيّرة إلى تايتن، أكبر أقمار زُحل، على أن تصل إليه سنة 2034.
وذكّرت "ناسا" بأن تجارب طيران لمركبات من دون محرّكات على كوكب آخر سبق أن أجريت في الماضي من خلال إرسال بالونات الطقس عام 1985 إلى كوكب الزهرة كجزء من برنامج "فيغا" الذي تعاون فيه الاتحاد السوفياتي مع دول أخرى.

أول مروحية تطير في سماء المريخ

رغم ما هو معروف عن منطقة شبه الجزيرة العربية بدرجات الحرارة المرتفعة خلال أشهر الصيف، إلا أن دبي أَبَت إلا أن تتحدى الظروف المناخية للتحول خلال تلك الفترة إلى نقطة جذب، تستقطب آلاف الزوار من المنطقة والعالم، بفضل العروض الترويجية الكبيرة، التي جعلت من المدينة المطلة على ساحل الخليج العربي خياراً تنافسياً لقضاء فترة العطلات الصيفية، لا سيما للعائلات الخليجية التي تجد في دبي كل ما تتطلع إليه من شواطئ مجهزة بكل المستلزمات ومرافق ترفيهية ومتنزهات مغطاة وحدائق الألعاب المائية ومدن للأطفال، فضلاً عن العروض الخاصة التي تطرحها فنادق دبي بكل فئاتها خلال الصيف وكذلك الطيف الواسع من عناصر الترويح، التي تجعل من إمضاء الصيف في دبي سواء للمقيمين أو الزوار تجربة ممتعة لجميع أفراد الأسرة.
استراتيجية
وبفضل استراتيجيتها المتكاملة في مجال الترويج السياحي ورؤيتها الطموحة لمستقبل القطاع وتنميته وتطويره، كأحد أهم روافد الاقتصاد المحلي مع استهداف استقطاب أكثر من 20 مليون سائح بحلول العام 2020، نجحت دبي في حجز مكان مرموق لها بين أفضل الوجهات السياحية العالمية، إذ أوردتها شركة الأبحاث البريطانية المعروفة «يورومونيتور» بين أفضل عشر وجهات سياحية في العالم، ضمن تقريرها السنوي حول «أفضل 100 وجهة سياحية عالمية»، متفوقة بذلك على مدن كبرى لها مكانتها في هذا المجال مثل روما، وأمستردام، وميلان وفيينا.
خريطة سياحية 
وبدءاً من الفنادق الاقتصادية زهيدة التكلفة وانتهاء بأفخم الفنادق والمنتجعات، التي يندر أن يجدها الزائر في أي مكان آخر في العالم، مروراً بباقة كبيرة من المرافق الخدميّة والمطاعم والكافيهات التي تقدم أشهى المأكولات من أشهر وأهم المطابخ الشهيرة حول العالم، تلبّي دبي تطلعات جميع زوارها على تنوع أمزجتهم، وتوفر لهم الفرصة للاستمتاع بالتنوع الكبير في تلك الخيارات التي تلاقي كل الأذواق.
وقد تمكنت دبي، التي استقطبت في العام 2018 نحو 16 مليون سائح، من إفساح مكانة خاصة لها على خريطة المنشآت السياحية والفندقية رفيعة المستوى من خلال مجموعة فريدة من الفنادق الفاخرة التي لا يوجد لها مثيل في العالم، ومن أبرزها فندق «برج العرب» أيقونة الفخامة بين أهم وأبرز الفنادق العالمية بإطلالته الفريدة على ساحل مياه الخليج العربي ووسائل رفاهية عديدة تبدأ من استقبال الزوار بالطائرة المروحية أو السيارات الفارهة من طراز «رولزرويس».
وتمتد قائمة الفنادق الفخمة من فئة النجوم الخمسة لتشمل العديد من النماذج بالغة التميز سواء من ناحية التصميم المعماري الفريد أو الخدمات التي توفرها للضيوف ومنها فنادق ومنتجعات «أرماني»، و«زعبيل سراي»، و«سيزار بالاس بلووترز»، وأتلانتيس، و«باب الشمس» و«رويال ميراج»، علاوة على مجموعة فنادق جميرا المتميزة، ومن أهمها فندق القصر وميناء السلام والنسيم وأبراج الإمارات، وغيرها العشرات من الفنادق التي أعادت من خلالها دبي تعريف مفهوم الخدمة الفندقية الراقية. وقد صنّف موقع «لاكشري ترافل» البريطاني المعني بشؤون السفر والسياحة في العالم، إمارة دبي في الترتيب الثاني في قائمة أفضل الوجهات السياحية الفاخرة التي يجب زيارتها في العام 2019 بعد طوكيو.
أنشطة متعددة 
وتعد «مفاجآت صيف دبي» من أكثر الفعاليات تميزاً بما يضمه من أنشطة ترفيهية وفرص للتسوق مع الاستفادة من الخصومات الكبيرة، التي تصل بعضها إلى أكثر من 75% وتقدمها المحال والمنافذ التجارية المشاركة والتي يتجاوز عددها 3500 متجر.
ولكل من يهوى الرياضات الشاطئية توفر شواطئ دبي بإطلالتها الآسرة على ضفاف مياه الخليج، فرصة استثنائية للاستمتاع بشواطئها الرملية الناعمة، وما يمكن أن يجده الزائر عليها من مناطق مفتوحة للألعاب الشاطئية، فضلاً عن متنزهات الألعاب المائية التي تمنح جميع أفراد الأسرة فرصة إمضاء أوقات من المرح والسعادة مثل «وايلد وادي» و«أكوافنتشر» و«لاجونا وتر بارك»، التي تعد من الإضافات المهمة إلى قائمة المنشئات السياحية المتخصصة في الألعاب المائية المشوقة، إذ تضم ما يزيد على عشرة ألعاب تلائم كل الأعمار.
ولم تغفل دبي أيضاً توفير الخيارات التي تلبي تطلعات محبي الطبيعة والمناظر الطبيعية، وللتغلب على حرارة الصيف، توجد بها سلسلة من المتنزهات المغطاة والمُكيّفة، مثل «هاب زيرو» و«جرين بلانيت» في سيتي ووك، والذي يضم أكثر من 3000 من النباتات والحيوانات المختلفة، و«حديقة الفراشات»، والتي تعد الأكبر من نوعها في العالم بما يقارب 15 ألف فراشة.
140
ويمكن لمحبي الحياة البرية والأحياء البحرية، التعرف عن قرب على أكثر من 140 نوعاً منها من خلال زيارة «دبي أكواريوم»، الذي تصل سعته إلى 10 ملايين لتر من الماء ويضم آلاف الأسماك والكائنات البحرية، وكذلك يمكن التجوّل على الأقدام وسط هذا الحوض المائي الضخم من خلال النفق الممتد خلاله على طول 48 متراً وسط الأكواريوم، ولعاشق المغامرة، تمثل «آي فلاي دبي» ميزة إضافية إذ تقدم لهم فرصة القفز بالمظلات في بيئة داخلية يمكن التحكم فيها من خلال أول نفق هوائي رأسي مزدوج في العالم.
ولا تعتبر حرارة الصيف عائقاً أمام محبي رياضة «التزلج على الجليد» في دبي، فهناك «سكي دبي» الذي يوفر منحدراً للتزلج مُقام على مساحة 22,500 متر مربع في مول الإمارات، والذي يعد من أبرز معالم الجذب في الإمارة لما يقدمه من تجربة ترفيهية وتثقيفية. كما يمكن لزوار دبي خلال فترة الصيف الاستمتاع بالإطلالة البانورامية الرائعة لمدينة دبي من أعلى بناء في العالم وهو «برج خليفة» في حين توفر المنطقة المحيطة بالبرج، والتي تضم «دبي مول» أحد أكبر المراكز التجارية في العالم، العديد من الخدمات والمنافذ التجارية والمطاعم والكافيهات، التي يمكن للأسرة أن تجد فيها ما تنشده من أشهى وأشهر المأكولات العالمية.
أطفال
حرارة الصيف لا تعد كذلك عائقاً أمام العائلات بمن فيهم زوار دبي الصغار، الذين تتاح لهم العديد من فرص الاستمتاع بالمرافق الداخلية المكيفة المنتشرة في مختلف أرجاء المدينة، من مناطق للألعاب المخصصة لمختلف الأعمار ومن أبرزها «كيدزانيا»، التي تمنح الأطفال فرصة تجربة المهن والوظائف التي يحلمون بالالتحاق بها في المستقبل، والـ«في آر بارك» المخصصة للألعاب الافتراضية ثلاثية الأبعاد. كما تأتي فعالية «عالم مدهش» المقامة في مركز دبي التجاري العالمي كإحدى أكثر الفعاليات المحببة إلى نفوس الصغار، وتشكل أحد عناصر الجذب للعائلة خلال عطلة الإجازة الصيفية.
عروض إبداعية
وتحفل دبي بالعديد من العروض الإبداعية المتميزة ومن أهمها «لابيرل» الذي يقدم للجمهور عرضاً على قدر كبير من الإبهار بتوظيف التكنولوجيا المتطورة لصناعة الشلالات والسيول والأمطار بينما يقدم العرض 65 فناناً مبدعاً من 23 دولة. وتعود فكرة عرض لابيرل إلى فرانكو دراغون، الذي أنتج أضخم العروض العالمية مثل «ذا هاوس أوف دانسينغ ووتر» في مكاو، و«لو ريف» في لاس فيغاس، عرض «لا بيرل». وتعد دور السينما الموزعة على العديد من المواقع في دبي من الأماكن، التي تستقطب زوار دبي وسكانها على مدار العام بما تقدمه أحدث الأفلام العربية والعالمية.
فصل الاستمتاع
تمكنت دبي على مر سنوات من تغيير المفهوم السائد حول الصيف وحرارته، وجعلت منه فصلاً للاستمتاع العائلي بما أطلقته من مشاريع ومبادرات من أبرزها «مفاجآت صيف دبي» الحافلة بالأنشطة والفعاليات، وبما توفره فنادق الإمارة ومنتجعاتها ومرافقها السياحية المتنوعة من خدمات متميزة تضاهي الأفضل عالمياً بل ربما تتفوق عليها أحياناً، في الوقت الذي يمنح التنوع الكبير في الخيارات الفندقية مساحة أرحب للزوار من كل الفئات للتمتع بتلك الميزات كل وفق ميزانيته، في حين توفر فنادق دبي من فئة ثلاثة نجوم القدر نفسه من الرفاهية والمميزات، التي تمنحها فنادق الخمسة نجوم في مناطق أخرى من العالم.

صنّفتها «يورومونيتور» بين أفضل 10 وجهات سياحية في العالم

دبي تعزّز جاذبيتها بفعاليات ومرافق ترفيهية متنوّعة

target6249399530275630345.jpg

رغم ما هو معروف عن منطقة شبه الجزيرة العربية بدرجات الحرارة المرتفعة خلال أشهر الصيف، إلا أن دبي أَبَت إلا أن تتحدى الظروف المناخية للتحول خلال تلك الفترة إلى نقطة جذب،

رغم ما هو معروف عن منطقة شبه الجزيرة العربية بدرجات الحرارة المرتفعة خلال أشهر الصيف إلا أن دبي أَبَت إلا أن تتحدى الظروف المناخية للتحول خلال تلك الفترة إلى نقطة جذب تستقطب آلاف الزوار من المنطقة والعالم بفضل العروض الترويجية الكبيرة التي جعلت من المدينة المطلة على ساحل الخليج العربي خياراً تنافسياً لقضاء فترة العطلات الصيفية لاسيما للعائلات الخليجية التي تجد في دبي كل ما تتطلع إليه من شواطئ مجهزة بكافة المستلزمات ومرافق ترفيهية ومتنزهات مغطاة وحدائق الألعاب المائية ومدن للأطفال، فضلاً عن العروض الخاصة التي تطرحها فنادق دبي بكافة فئاتها خلال الصيف وكذلك الطيف الواسع من عناصر الترويح التي تجعل من إمضاء الصيف في دبي سواء للمقيمين أو الزوار تجربة ممتعة لجميع أفراد الأسرة.
وتمكنت دبي على مر سنوات من تغيير المفهوم السائد حول الصيف وحرارته، وجعلت منه فصلاً للاستمتاع العائلي بما أطلقته من مشاريع ومبادرات من أبرزها "مفاجئات صيف دبي" الحافلة بالأنشطة والفعاليات، وبما توفره فنادق الإمارة ومنتجعاتها ومرافقها السياحية المتنوعة من خدمات متميزة تضاهي الأفضل عالمياً بل ربما تتفوق عليها أحياناً، في الوقت الذي يمنح التنوع الكبير في الخيارات الفندقية مساحة أرحب للزوار من كافة الفئات للتمتع بتلك الميزات كل وفق ميزانيته، في حين توفر فنادق دبي من فئة ثلاثة نجوم نفس القدر من الرفاهية والمميزات التي تمنحها فنادق الخمسة نجوم في مناطق أخرى من العالم.
وبفضل استراتيجيتها المتكاملة في مجال الترويج السياحي ورؤيتها الطموحة لمستقبل القطاع وتنميته وتطويره كأحد أهم روافد الاقتصاد المحلي مع استهداف استقطاب أكثر من 20 مليون سائح بحلول العام 2020، نجحت دبي في حجز مكان مرموق لها بين أفضل الوجهات السياحية العالمية، إذ أوردتها شركة الأبحاث البريطانية المعروفة "يورومونيتور" بين أفضل عشر وجهات سياحية في العالم ضمن تقريرها السنوي حول "أفضل 100 وجهة سياحية عالمية"، متفوقة بذلك على مدن كبرى لها مكانتها في هذا المجال مثل روما، وامستردام، وميلان وفيينا.
وبدءاً من الفنادق الاقتصادية زهيدة التكلفة وانتهاءً بأفخم الفنادق والمنتجعات التي يندر أن يجدها الزائر في أي مكان آخر في العالم، مروراً بباقة كبيرة من المرافق الخدميّة والمطاعم والكافيهات التي تقدم أشهى المأكولات من أشهر وأهم المطابخ الشهيرة حول العالم، تلبّي دبي تطلعات جميع زوارها على تنوع أمزجتهم، وتوفر لهم الفرصة للاستمتاع بالتنوع الكبير في تلك الخيارات التي تلاقي كافة الأذواق.
وقد تمكنت دبي، التي استقطبت في العام 2018 نحو 16 مليون سائح، من إفساح مكانة خاصة لها على خارطة المنشئات السياحية والفندقية رفيعة المستوى من خلال مجموعة فريدة من الفنادق الفاخرة التي لا يوجد لها مثيل في العالم ومن أبرزها فندق "برج العرب" أيقونة الفخامة بين أهم وأبرز الفنادق العالمية بإطلالته الفريدة على ساحل مياه الخليج العربي ووسائل رفاهية عديدة تبدأ من استقبال الزوار بالطائرة المروحية أو السيارات الفارهة من طراز "رولزرويس".
وتمتد قائمة الفنادق الفخمة من فئة النجوم الخمسة لتشمل العديد من النماذج بالغة التميز سواء من ناحية التصميم المعماري الفريد أو الخدمات التي توفرها للضيوف ومنها فنادق ومنتجعات "أرماني"، و"زعبيل سراي"، و"سيزار بالاس بلووترز"، وأتلانتيس، و"باب الشمس" و"رويال ميراج"، علاوة على مجموعة فنادق جميرا المتميزة ومن أهمها فندق القصر وميناء السلام والنسيم وأبراج الإمارات، وغيرها العشرات من الفنادق التي أعادت من خلالها دبي تعريف مفهوم الخدمة الفندقية الراقية. وقد صنّف موقع "لاكشري ترافل" البريطاني المعني بشؤون السفر والسياحة في العالم، إمارة دبي في الترتيب الثاني في قائمة أفضل الوجهات السياحية الفاخرة التي يجب زيارتها في العام 2019 بعد طوكيو.  
أنشطة متعددة 
وتعد "مفاجئات صيف دبي" من أكثر الفعاليات تميزاً بما يضمه من أنشطة ترفيهية وفرص للتسوق مع الاستفادة من الخصومات الكبيرة التي تصل بعضها إلى أكثر من 75% وتقدمها المحال والمنافذ التجارية المشاركة والتي يتجاوز عددها 3500 متجراً.     
ولكل من يهوى الرياضات الشاطئية توفر شواطئ دبي بإطلالتها الآسرة على ضفاف مياه الخليج، فرصة استثنائية للاستمتاع بشواطئها الرملية الناعمة، وما يمكن أن يجده الزائر عليها من مناطق مفتوحة للألعاب الشاطئية، فضلاً عن متنزهات الألعاب المائية التي تمنح جميع أفراد الأسرة فرصة إمضاء أوقات من المرح والسعادة مثل "وايلد وادي" و"أكوافنتشر" و"لاجونا وتر بارك" التي تعد من الإضافات المهمة إلى قائمة المنشئات السياحية المتخصصة في الألعاب المائية المشوقة، إذ تضم ما يزيد على عشرة ألعاب تلائم كافة الأعمار.  
ولم تغفل دبي أيضاً توفير الخيارات التي تلبي تطلعات محبي الطبيعة والمناظر الطبيعية، وللتغلب على حرارة الصيف، توجد بها سلسلة من المتنزهات المغطاة والمُكيّفة، مثل "هاب زيرو" و"جرين بلانيت" في سيتي ووك والذي يضم أكثر من 3000 من النباتات والحيوانات المختلفة، و"حديقة الفراشات" والتي تعد الأكبر من نوعها في العالم بما يقارب 15 ألف فراشة.
ويمكن لمحبي الحياة البرية والأحياء البحرية، التعرف عن قرب على أكثر من 140 نوعاً منها من خلال زيارة "دبي أكواريوم"، الذي تصل سعته إلى 10 ملايين لتر من الماء ويضمّ آلاف الأسماك والكائنات البحرية، وكذلك يمكن التجوّل على الأقدام وسط هذا الحوض المائي الضخم من خلال النفق الممتد خلاله على طول 48 متراً وسط الأكواريوم، ولعاشق المغامرة، تمثل "آي فلاي دبي" ميزة إضافية إذ تقدم لهم فرصة القفز بالمظلات في بيئة داخلية يمكن التحكم فيها من خلال أوّل نفق هوائي رأسي مزدوج في العالم. 
  
ولا تعتبر حرارة الصيف عائقاً أمام محبي رياضة "التزلج على الجليد" في دبي، فهناك "سكي دبي" الذي يوفر منحدراً للتزلج مُقام على مساحة 22,500 متراً مربعاً في مول الإمارات، والذي يعد من أبرز معالم الجذب في الإمارة لما يقدمه من تجربة ترفيهية وتثقيفية. كما يمكن لزوار دبي خلال فترة الصيف الاستمتاع بالإطلالة البانورامية الرائعة لمدينة دبي من أعلى بناء في العالم وهو "برج خليفة" في حين توفر المنطقة المحيطة بالبرج والتي تضم "دبي مول" أحد أكبر المراكز التجارية في العالم، العديد من الخدمات والمنافذ التجارية والمطاعم والكافيهات التي يمكن للأسرة أن تجد فيها ما تنشده من أشهى وأشهر المأكولات العالمية. 
  
حرارة الصيف لا تعد كذلك عائقاً أمام العائلات بمن فيهم زوار دبي الصغار الذين تتاح لهم العديد من فرص الاستمتاع بالمرافق الداخلية المكيفة المنتشرة في مختلف ارجاء المدينة، من مناطق للألعاب المخصصة لمختلف الأعمار ومن أبرزها "كيدزانيا" التي تمنح الأطفال فرصة تجربة المهن والوظائف التي يحلمون بالالتحاق بها في المستقبل، والـ "في آر بارك" المخصصة للألعاب الافتراضية ثلاثية الأبعاد. كما تأتي فعالية "عالم مدهش" المقامة في مركز دبي التجاري العالمي كإحدى أكثر الفعاليات المحببة إلى نفوس الصغار، وتشكل أحد عناصر الجذب للعائلة خلال عطلة الإجازة الصيفية.
وتحفل دبي بالعديد من العروض الإبداعية المتميزة ومن أهمها "لابيرل" الذي يقدم للجمهور عرضاً على قدر كبير من الإبهار بتوظيف التكنولوجيا المتطورة لصناعة الشلالات والسيول والأمطار بينما يقدم العرض 65 فناناً مبدعاً من 23 دولة.
وتعود فكرة عرض لابيرل إلى فرانكو دراغون، الذي أنتج أضخم العروض العالمية مثل "ذا هاوس أوف دانسينغ ووتر" في مكاو، و"لو ريف" في لاس فيغاس، عرض "لا بيرل". وتعد دور السينما الموزعة على العديد من المواقع في دبي من الأماكن التي تستقطب زوار دبي وسكانها على مدار العام بما تقدمه أحدث الأفلام العربية والعالمية.

صنّفتها "يورومونيتور" بين أفضل 10 وجهات سياحية في العالم

دبي تتجاوز حرارة الصيف وتعزّز جاذبيتها السياحية بفعاليات ترفيهية متنوّعة

رغم ما هو معروف عن منطقة شبه الجزيرة العربية بدرجات الحرارة المرتفعة خلال أشهر الصيف إلا أن دبي أَبَت إلا أن تتحدى الظروف المناخية

أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" الخميس عن خطط لإطلاق مهمة لاستكشاف قمر تيتان، أكبر قمر لكوكب زحل، وذلك عبر استخدام مركبة فضاء بدون طيار يطلق عليها دراغون فلاي.
وتنص الخطط أن تبدأ الطائرة بدون طاقم، رحلتها إلى سطح تايتان في العام 2026 ، مع تحديد موعد وصول مقرر في العام 2034.
ويهتم العلماء بتيتان بوجه خاص نظرا لأنه يشتمل على كل المكونات الأساسية اللازمة للحياة.
وقالت اليزابيث تيرتل، وهي عالمة في مجال الكواكب التي تتولى قيادة المهمة، إن "دراغون فلاي هو بالفعل طائرة بدون طيار بحجم طوافات المريخ، وستكون قادرين على الطيران من مكان إلى آخر على تيتان".

"ناسا" تستكشف أكبر أقمار زحل بمركبة فضائية بدون طيار

أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" الخميس عن خطط لإطلاق مهمة لاستكشاف قمر تيتان، أكبر قمر لكوكب زحل، وذلك عبر استخدام مركبة فضاء بدون طيار يطلق عليها دراغون فلاي.

قال "سندار بيتشاي" الرئيس التنفيذي لشركة خدمات الإنترنت والتكنولوجيا الأميركية العملاقة "غوغل" في شهادته أمام لجنة الشؤون القضائية في مجلس النواب الأميركي إن الشركة لا تعتزم إطلاق محرك بحث في الصين.
وأضاف "ليس لدينا الآن أي خطط لإطلاق محرك بحث في الصين"، مشيراً إلى أن الصين حريصة على ضمان حرية الحصول على المعلومات.
كانت تقارير قد أشارت إلى أن "غوغل" تستعد لإطلاق مشروع "دراغون فلاي" كمحرك بحث صيني مع العودة إلى السوق الصينية والتي كانت قد اضطرت للخروج منها قبل عدة سنوات بسبب قيود الرقابة الصينية على تصفح الإنترنت في الصين بشكل عام.

غوغل تنفي إطلاق محرك بحث في الصين

4444

قال "سندار بيتشاي" الرئيس التنفيذي لشركة خدمات الإنترنت والتكنولوجيا الأميركية العملاقة "غوغل" في شهادته أمام لجنة الشؤون القضائية في مجلس النواب الأميركي إن الشركة لا تعتزم إطلاق محرك بحث في الصين.

رصدت «سيمانتيك» عودة ظهور مجموعة من قراصنة المعلومات يستخدمون أساليب متطورة للغاية، حاولت أكثر من مرة السيطرة على أنظمة التشغيل في شركات الطاقة في الولايات المتحدة وسويسرا وتركيا بل وتخريبها أحياناً.
واستمرت مجموعة قراصنة المعلومات المعروفة باسم «دراغون فلاي» في تقليل نشاطها بعد الكشف عنها والتعريف بأساليبها من قبل شركة «سيمانتيك» وعدد من الباحثين الآخرين في عام 2014.
وتشير النتائج المثيرة للقلق إلى أن النجاح في اختراق شبكات شركات الطاقة، يعني انقطاع شامل للتيار الكهربائي، وتعطل الشبكات الكهربائية بشكل كامل، بالإضافة إلى تعطل المرافق، وأحياناً أسوأ من ذلك.
ويبدو أن قطاع الطاقة أصبح أحد أهم الأهداف بالنسبة لقراصنة المعلومات بصورة متزايدة على مدى العامين الماضيين، وأن المخربين مثل مجموعة دراغون فلاي مهتمون بتعلم كيفية عمل أنظمة تشغيل منشآت الطاقة، وكذلك الوصول إلى الأنظمة التشغيلية نفسها، حيث إنه لدى المجموعة الآن القدرة على تخريب هذه الأنظمة أو السيطرة عليها إذا ما أرادت أن تفعل ذلك.
ولدى سيمانتيك مؤشرات قوية تشير إلى زيادة كبيرة في احتمالات القيام بهجمات إلكترونية في دول أوروبية أخرى، ولم يتضح بعد الهدف من جمع «دراغون فلاي» لتلك المعلومات، لكن من المؤكد أن لديهم القدرة على إحداث تعطيل جوهري في أنظمة عمل الشركات والمؤسسات المستهدفة إذا اختاروا فعل ذلك.

فيروسات «دراغون فلاي» تستهدف شركات طاقة في الولايات المتحدة وسويسرا وتركيا

target3682152636081801294.jpg

وزير الطاقة خلال انطلاق المنتدى العالمي للأعمال لرابطة الدول المستقلة:

خفض الاعتماد على النفط والغاز كمصدر للـــطاقة إلى 70 % بحلول 2030

ccc8396.jpg

أطلقت اتش تي سي عبر شركة الاتصالات اليابانية KDDI هاتف J Butterfly النسخة الثالثة من سلسلة بتر فلاي الشهيرة.
وذكر موقع "عالم التقنية" ان  الهاتف يصنف ضمن هواتف HTC الراقية فهو يجمع بين M9 و M9 بلس في هاتف واحد حيث يتمتع بشاشة بحجم 5.2 إنش بدقة QHD بكثافة 565 بكسل في الإنش ،و  معالج بثماني النواة من كوالكوم فئة سناب دراغون 810 كما ان  الذاكرة العشوائية له 3 قيقابايت و ذاكرة التخزين 32 قيقابايت ويمكن زيادتها حتى 200 قيقا بواسطة منفذ للذاكرة الخارجية.
والكاميرا الخلفية 20.7 ميغا بكسل تدعم التصوير بجودة 4K بينما الكاميرا الأمامية 13 ميغا بكسل وسعة بطاريته 2700 مللي امبير، ويعمل بنظام  اندرويد لولي بوب 5.0.
الهاتف رغم وجود غطاء خلفي من البلاستيك إلا أنه مقاوم للماء والغبار كما أنه يدعم الاتصال بشبكات الجيل الرابع LTE للأسف موقع شركة الاتصالات اليابانية لم يشير لمواعيد بدء البيع ولا الاسعار .. كما لم تتحدث HTC عن إطلاق الهاتف في دول أخرى حتى الآن .

اتش تي سي تكشف عن هاتف J Butterfly في اليابان

أطلقت اتش تي سي عبر شركة الاتصالات اليابانية KDDI هاتف J Butterfly النسخة الثالثة من سلسلة بتر فلاي الشهيرة.

يتعرض الصحافيون والإعلاميون العرب منذ أسابيع إلى حملة اختراقات واسعة لحساباتهم تهدف بالدرجة الأولى إلى نشر الأخبار والمعلومات المضللة عبر مواقع التواصل الاجتماعي مثل تويتر وفيسبوك ولينكدان وغوغل بلس، في الوقت الذي تتصاعد الهجمات الإلكترونية الخبيثة المنظمة ضد المؤسسات المالية وشركات النفط والغاز في دول الخليج تحديداً، لأغراض منها السياسي ومنها المالي.
وقال عامر شبارو، المدير الإقليمي لدول الخليج والمشرق في سيمانتك الأميركية لأمن المعلومات، إن الدافع وراء استهداف الصحافيين والإعلاميين إلى جانب الشخصيات العامة ورجال الأعمال، يكمن في امتلاكهم لحسابات إلكترونية كبيرة على وسائل التواصل الاجتماعي وقوائم أسماء وعناوين تصل إلى بضعة الآف، وهو ما يشجع القراصنة الإلكترونيين على استهدافهم أكثر من غيرهم عند الحاجة إلى نشر رسائل ومعلومات ذات مغزى محدد، أو بدافع الابتزاز المالي في بعض الأحيان.
ونصح شبارو الإعلاميين في الإمارات والمنطقة بتوخي الحيطة والحذر في الفترة المقبلة من احتمالية تعرضهم المتكرر لعمليات اختراق لحسابات بريدهم الإلكتروني أو صفحاتهم على مواقع التواصل الاجتماعي النشطة نظراً لتزايد هذا النوع من التصيد على الإنترنت بالتزامن مع ارتفاع نسب التوترات في الدول العربية.
تغيير كلمات السر
ولفت إلى ضرورة تغيير كلمات السر وجعلها أكثر تعقيداً واستخدام مستويين من الحماية عبر الكمبيوترات الشخصية والهواتف المحمولة، ومراقبة أذون الدخول إلى الفيسبوك وتويتر وغوغل، ومراجعة إعدادات الخصوصية في كل موقع وعدم فتح أي رسائل تحتوي على روابط مخادعة تطلب لاحقاً من المستخدم تغيير أو تحديث كلمات السر عبرها.
تعطيل الخدمات
وفي تقرير حديث لشركة سيمانتك، اتضح أن 11 % من المقيمين في الإمارات قد تعرضوا فعلياً لتهديد مجموعة القراصنة الإلكترونيين المعروفة بـ «أنونيموس» التي نشطت أخيراً في شن هجمات إلكترونية على شركات النفط والغاز والطاقة في المنطقة. وأشار التقرير إلى أن الهجمات تستهدف بشكل أساسي تعطيل الخدمات الإلكترونية (DDoS) للحواسيب الخدمية الخاصة بخدمة المتعاملين من المواقع الإلكترونية العامة، وتشويه معالمها، واستغلال ما تحتويه من بيانات، وسرقة تطبيقات الويب الخاصة بها وتدمير محتويات المواقع الإلكترونية وبرمجياتها.
وغالباً ما تُستخدم البيانات المنشورة لهذه المجموعة في اكتساب الشهرة ولفت انتباه وسائل الإعلام، ومن الممكن أن تفتقد المصداقية.
فيما تعرضت أكثر من ألف شركة للطاقة في أميركا الشمالية وأوروبا، لهجوم إلكتروني ضخم ببرنامج خبيث اكتشفته شركة أمن المعلومات الأميركية (سيمانتك). ويعتقد أن القراصنة الإلكترونيين ينتمون لمجموعة «دراغون فلاي» في شرق أوروبا، والتي تعمل منذ عام 2011 على الأقل .
وكان من بين المستهدفين في هذا الهجوم شركات لتشغيل شبكات الطاقة وأخرى لتزويد المعدات الصناعية. وقالت سيمانتك إن «الهدف الرئيسي لهذه المجموعة كان التجسس».

الصحافيون الأكثر استهدافاً من قبل قراصنة الإنترنت

target7696576686977081860.jpg

تواصل الفرق المشاركة في مسابقة «ريد بل فلو تاغ» بدورتها الثانية المقرر إقامتها في دبي يوم 23 نوفمبر الجاري، استعداداتها للتحليق فوق خور دبي. وبدأت المركبات تأخذ أشكالها النهائية مع اكتمال بناء الهياكل المفترض أنها قادرة على التحليق أطول مدة ممكنة.ومن بين الفرق المشاركة في الحدث الذي تنظمه «ريد بل» في عدد من دول العالم ثلاثة فرق إماراتية هي: «فريق الإمارات»و«طيارو الإمارات»و«الشبان الطيارون». داخل إحدى قاعات مركز التدريب الهندسي التابع لطيران الإمارات، ينكب خمسة من طلاب السنة الثالثة لإنجاز طائرتهم. لم يكن أعضاء فريق (الشبان الطيارون) قد اتفقوا بعد على اللون الذي ستغلف به الطائرة، التي يبلغ وزنها نحو 70 كيلوغراماً يضاف إليها 50 كيلوغراماً وزن الطيار. أما الأجنحة فيبلغ طولها نحو سبعة أمتار ونصف مقابل ذيل بطول 4 أمتار. صنعت من الخشب والألمونيوم، وضع فيها الطلاب خبرتهم النظرية مع علمهم المسبق بالفارق الشاسع بين نظريات الورق والواقع على الأرض، الأمر الذي يجعلهم غير قادرين على تحديد المسافة التي قد تقطعها الطائرة فوق الخور قبل أن تهوي في المياه.طيار يسبح كالسمكة: يتوزع أعضاء الفريق خضر جمال وخالد كمال وحامد المهدلي وعامر الجسمي المهمات بين بعضهم، بينهم المنظر والفنان والعامل النشيط والمنظم، إلى جانب الطيار الذي ستكون مهمته التحليق بالمركبة ومرافقتها إلى مياه الخور. واختير خالد لهذه المهمة لوزنه الخفيف وقصر قامته، خصوصاً أن الكرسي الذي سيحمله على متن الطائرة ما هو إلا كرسي سيارة مخصص للأطفال. ويشبه أعضاء الفريق صديقهم الطيار بالسمكة، «إذا نام على المياه بيفوش»، ويقولون له ممازحين: «لن نقفز خلفك في الخور إذا لم تحلق، بل سنعود سيراً على الأقدام إلى بيوتنا من دونك». بينما يكتفي خالد من جهته برسم ابتسامة على ثغره، والإشارة باستهزاء إلى خوفه الذي يجلب له الكوابيس ويمنعه من النوم.واللافت أن الموقع الذي يعمل فيه الفريق على إنجاز مركبته، يجاور موقع فريق منافس آخر يضم أساتذة ومسؤولين في الكلية «هولي اندر بانتس». يقول خضر إنهم أصدقاء أعاروهم «المقدح» مرة، وقد يساعدونهم في دفع مركبتهم على المنصة يوم الحدث كجزء من «سياسة مجاملة الطلاب النجباء لأساتذتهم. . . لعل وعسى». ودعا أعضاء الفريق كل من يعرفونهم لحضور المسابقة في الخور وتشجيعهم، ووعدوا أنفسهم في حال الفوز بتنظيم حفل ضخم والسفر إلى لبنان في رحلة استجمام.تحليق لمسافة 100 متريستعد فريق «طيارو الإمارات» الذي يضم مجموعة من كلية التقنية في أبوظبي لتجربة مركبتهم بحلتها النهائية في اليومين المقبلين، بحسب ما أوضح قائد الفريق احمد المصعبي. وأشار في اتصال مع «البيان» إلى أن المركبة التي أعدوها تتميز بخفة وزنها الذي لا يتعدى 15 كيلوغراماً، يضاف إليها وزن الطيار من دون أن تتحدى 85 كيلوغراماً. وستلف الطائرة بقماش يضم ألوان علم دولة الإمارات.وتوقع أن يتمكن الطيار من التحليق نحو 100 متر في أحسن الأحوال، قبل أن يهوي في الخور ليحطم بذلك الرقمين المحلي والعالمي. ويضم الفريق إلى جانب المصعبي كلاً من، عبد الله محمد الجابري وعبد الله محمد البلوشي وجاسم إسماعيل الحوسني، وأعطيت مهمة قيادة الطائرة لمحمد علي المزروعي باعتباره يحمل شهادة في الغطس.مركبة «تراثية»تتألف مركبة «فريق الإمارات» الطائرة من 3 أجزاء: شراع ومركب صيد تقليدي والطائرة. وأوضح قائد الفريق خالد الحوسني أن 95 في المئة من البناء قد أنجز، وتم اختيار موسيقى إماراتية تقليدية لمرافقة العرض، الذي يسبق التحليق ومدته دقيقة واحدة.ويضم الفريق إلى جانب خالد كلا من عيسى وإسماعيل وإبراهيم وفيصل الحوسني، وأعطي الأخير مهمة التحليق بالطائرة باعتباره الأصغر سناً والأخف وزناً. وبلغت كلفة بناء الطائرة التي صنعت من الخشب الخفيف والألمونيوم والقماش الذي تصنع منه المظلات عادة، نحو 8 آلاف درهم تقاسمها الأقرباء الخمسة لغياب توفر أي جهة راعية.ويشير خالد إلى أن الشراع سيبقى على منصة الانطلاق، أما مركب الصيد فسيترك ليسقط في المياه والطائرة للتحليق، معرباً عن اعتقاده أن تطير مسافة 11 متراً وربما اقل، «إذ لا يزال من المبكر التكهن لأن الطائرة لم تخضع لأي تجربة بعد عدا عن ارتباط الأمر بحال الطقس».شروط المسابقةبلغ عدد الفرق المشاركة في المسابقة التي كانت قد أطلقت للمرة الأولى في الإمارات والخليج عام 2005 نحو 35 فريقاً. اجتهدوا خلال أسابيع في تحويل رسومات تجسد أشكال المركبات إلى حقيقة. وسيحاول أعضاء الفرق التحليق بها من منصة ترتفع 6 أمتار عن ضفة الخور، ليحطوا في مياهه.وتفضي قوانين المسابقة الانطلاق بطائرة من دون محرك صنعت يدويا من أي مادة بدءاً من الورق ووصولاً إلى التيتانيوم، على أن لا يتعدى وزنها 180 كلغ وعرضها 8 أمتار، والتحليق بها أطول مسافة ممكنة فوق الخور. وستقوم لجنة تحكيم بتقييم الفرق نسبة وفق ثلاثة شروط: الإبداع في تصميم المركبة، العرض الذي يقدمه كل فريق قبل الإقلاع، ويستمر 90 ثانية والمسافة التي تقطعها المركبة الطائرة فوق الخور.«قراصنة الصحراء» يحلمون باجتياز الخور«سيظل ميشال نادر يشارك في مسابقة «ريد بل» إلى أن يفوز بها «بهذه الجملة يختصر محمد الطيب الذي حول جزءاً من حديقة منزله مكاناً لبناء الطائرة، تكرار خوض الفريق تجربة التحليق. تبدل الاسم من «دراغون فلاي» إلى «قراصنة الصحراء» . ويبدو للوهلة الأولى أن شكل الطائرة تقليدي جداً، قبل أن يبدأ ميشال بحماسة كبرى تقديم صورة لما ستكون عليه يوم المسابقة.صنعت الطائرة من الألمونيوم، ويبلغ طول جناحيها 6 أمتار وعرض كل واحد منهما نحو متر ونصف المتر. وستأخذ مقدمتها شكل حورية جذابة، وذيلها سيكون أشبه بمؤخرة سفينة ، وسيزود الجناحان بواسطة فلين ابيض على 6مدافع، شبيهة بتلك التي كانت توضع في السفن القراصنة. وستلون بالأحمر والأصفر والذهبي، ليمنحوها مظهرا ثرياً لافتاً. ويزن مجسم الطائرة من دون الزينة نحو 70 كيلوغراماً يضاف إليها 22 كيلو وزن الفلين و68 كيلو وزن الطيار.وسيرتدي أعضاء الفريق الخمسة المنحدرين من جنسيات عربية مختلفة وهم: الشقيقان ميشال وبسام نادر والشقيقان محمد وفيصل الطيب وفراس جروس، «دشاديش» بيضاء أعيد تصميمها بشكل ظريف. وسيقدمون عرضاً ممتعاً على أنغام موسيقى وضعت خصيصاً للمناسبة. يوضح فيصل أن الفريق سيستعيد الطائرة بعد انتهاء المسابقة، ليس للاحتفاظ بها بل لإعادة تدوير المواد التي استخدمت في صناعتها حتى لا تنتهي في القمامة. وعند سؤالهم عن المسافة التي يتوقعون اجتيازها يقول الطيار ميشال: «أنصح بعدم السماح للمتفرجين بالجلوس على الضفة المقابلة للمنصة».دبي ـ كارول ياغي

طيارون من جنسيات مختلفة يطمحون لأرقام قياسية في مسابقة «ريد بل فلو تاغ»

3 فرق إماراتية تستعد للتحليق فوق خور دبي 23 الجاري

72a122.jpg

تواصل الفرق المشاركة في مسابقة «ريد بل فلو تاغ» بدورتها الثانية المقرر إقامتها في دبي يوم 23 نوفمبر الجاري، استعداداتها للتحليق فوق خور دبي. وبدأت المركبات تأخذ أشكالها النهائية مع اكتمال بناء الهياكل المفترض أنها قادرة على التحليق أطول مدة ممكنة.ومن بين الفرق المشاركة في الحدث الذي تنظمه «ريد بل» في عدد من دول العالم ثلاثة فرق إماراتية هي: «فريق الإمارات»و«طيارو الإمارات»و«الشبان الطيارون». داخل إحدى قاعات مركز التدريب الهندسي التابع لطيران الإمارات، ينكب خمسة من طلاب السنة الثالثة لإنجاز طائرتهم. لم يكن أعضاء فريق (الشبان الطيارون) قد اتفقوا بعد على اللون الذي ستغلف به الطائرة، التي يبلغ وزنها نحو 70 كيلوغراماً يضاف إليها 50 كيلوغراماً وزن الطيار. أما الأجنحة فيبلغ طولها نحو سبعة أمتار ونصف مقابل ذيل بطول 4 أمتار. صنعت من الخشب والألمونيوم، وضع فيها الطلاب خبرتهم النظرية مع علمهم المسبق بالفارق الشاسع بين نظريات الورق والواقع على الأرض، الأمر الذي يجعلهم غير قادرين على تحديد المسافة التي قد تقطعها الطائرة فوق الخور قبل أن تهوي في المياه.طيار يسبح كالسمكة: يتوزع أعضاء الفريق خضر جمال وخالد كمال وحامد المهدلي وعامر الجسمي المهمات بين بعضهم، بينهم المنظر والفنان والعامل النشيط والمنظم، إلى جانب الطيار الذي ستكون مهمته التحليق بالمركبة ومرافقتها إلى مياه الخور. واختير خالد لهذه المهمة لوزنه الخفيف وقصر قامته، خصوصاً أن الكرسي الذي سيحمله على متن الطائرة ما هو إلا كرسي سيارة مخصص للأطفال. ويشبه أعضاء الفريق صديقهم الطيار بالسمكة، «إذا نام على المياه بيفوش»، ويقولون له ممازحين: «لن نقفز خلفك في الخور إذا لم تحلق، بل سنعود سيراً على الأقدام إلى بيوتنا من دونك». بينما يكتفي خالد من جهته برسم ابتسامة على ثغره، والإشارة باستهزاء إلى خوفه الذي يجلب له الكوابيس ويمنعه من النوم.واللافت أن الموقع الذي يعمل فيه الفريق على إنجاز مركبته، يجاور موقع فريق منافس آخر يضم أساتذة ومسؤولين في الكلية «هولي اندر بانتس». يقول خضر إنهم أصدقاء أعاروهم «المقدح» مرة، وقد يساعدونهم في دفع مركبتهم على المنصة يوم الحدث كجزء من «سياسة مجاملة الطلاب النجباء لأساتذتهم. . . لعل وعسى». ودعا أعضاء الفريق كل من يعرفونهم لحضور المسابقة في الخور وتشجيعهم، ووعدوا أنفسهم في حال الفوز بتنظيم حفل ضخم والسفر إلى لبنان في رحلة استجمام.تحليق لمسافة 100 متريستعد فريق «طيارو الإمارات» الذي يضم مجموعة من كلية التقنية في أبوظبي لتجربة مركبتهم بحلتها النهائية في اليومين المقبلين، بحسب ما أوضح قائد الفريق احمد المصعبي. وأشار في اتصال مع «البيان» إلى أن المركبة التي أعدوها تتميز بخفة وزنها الذي لا يتعدى 15 كيلوغراماً، يضاف إليها وزن الطيار من دون أن تتحدى 85 كيلوغراماً. وستلف الطائرة بقماش يضم ألوان علم دولة الإمارات.وتوقع أن يتمكن الطيار من التحليق نحو 100 متر في أحسن الأحوال، قبل أن يهوي في الخور ليحطم بذلك الرقمين المحلي والعالمي. ويضم الفريق إلى جانب المصعبي كلاً من، عبد الله محمد الجابري وعبد الله محمد البلوشي وجاسم إسماعيل الحوسني، وأعطيت مهمة قيادة الطائرة لمحمد علي المزروعي باعتباره يحمل شهادة في الغطس.مركبة «تراثية»تتألف مركبة «فريق الإمارات» الطائرة من 3 أجزاء: شراع ومركب صيد تقليدي والطائرة. وأوضح قائد الفريق خالد الحوسني أن 95 في المئة من البناء قد أنجز، وتم اختيار موسيقى إماراتية تقليدية لمرافقة العرض، الذي يسبق التحليق ومدته دقيقة واحدة.ويضم الفريق إلى جانب خالد كلا من عيسى وإسماعيل وإبراهيم وفيصل الحوسني، وأعطي الأخير مهمة التحليق بالطائرة باعتباره الأصغر سناً والأخف وزناً. وبلغت كلفة بناء الطائرة التي صنعت من الخشب الخفيف والألمونيوم والقماش الذي تصنع منه المظلات عادة، نحو 8 آلاف درهم تقاسمها الأقرباء الخمسة لغياب توفر أي جهة راعية.ويشير خالد إلى أن الشراع سيبقى على منصة الانطلاق، أما مركب الصيد فسيترك ليسقط في المياه والطائرة للتحليق، معرباً عن اعتقاده أن تطير مسافة 11 متراً وربما اقل، «إذ لا يزال من المبكر التكهن لأن الطائرة لم تخضع لأي تجربة بعد عدا عن ارتباط الأمر بحال الطقس».شروط المسابقةبلغ عدد الفرق المشاركة في المسابقة التي كانت قد أطلقت للمرة الأولى في الإمارات والخليج عام 2005 نحو 35 فريقاً. اجتهدوا خلال أسابيع في تحويل رسومات تجسد أشكال المركبات إلى حقيقة. وسيحاول أعضاء الفرق التحليق بها من منصة ترتفع 6 أمتار عن ضفة الخور، ليحطوا في مياهه.وتفضي قوانين المسابقة الانطلاق بطائرة من دون محرك صنعت يدويا من أي مادة بدءاً من الورق ووصولاً إلى التيتانيوم، على أن لا يتعدى وزنها 180 كلغ وعرضها 8 أمتار، والتحليق بها أطول مسافة ممكنة فوق الخور. وستقوم لجنة تحكيم بتقييم الفرق نسبة وفق ثلاثة شروط: الإبداع في تصميم المركبة، العرض الذي يقدمه كل فريق قبل الإقلاع، ويستمر 90 ثانية والمسافة التي تقطعها المركبة الطائرة فوق الخور.«قراصنة الصحراء» يحلمون باجتياز الخور«سيظل ميشال نادر يشارك في مسابقة «ريد بل» إلى أن يفوز بها «بهذه الجملة يختصر محمد الطيب الذي حول جزءاً من حديقة منزله مكاناً لبناء الطائرة، تكرار خوض الفريق تجربة التحليق. تبدل الاسم من «دراغون فلاي» إلى «قراصنة الصحراء» . ويبدو للوهلة الأولى أن شكل الطائرة تقليدي جداً، قبل أن يبدأ ميشال بحماسة كبرى تقديم صورة لما ستكون عليه يوم المسابقة.صنعت الطائرة من الألمونيوم، ويبلغ طول جناحيها 6 أمتار وعرض كل واحد منهما نحو متر ونصف المتر. وستأخذ مقدمتها شكل حورية جذابة، وذيلها سيكون أشبه بمؤخرة سفينة ، وسيزود الجناحان بواسطة فلين ابيض على 6مدافع، شبيهة بتلك التي كانت توضع في السفن القراصنة. وستلون بالأحمر والأصفر والذهبي، ليمنحوها مظهرا ثرياً لافتاً. ويزن مجسم الطائرة من دون الزينة نحو 70 كيلوغراماً يضاف إليها 22 كيلو وزن الفلين و68 كيلو وزن الطيار.وسيرتدي أعضاء الفريق الخمسة المنحدرين من جنسيات عربية مختلفة وهم: الشقيقان ميشال وبسام نادر والشقيقان محمد وفيصل الطيب وفراس جروس، «دشاديش» بيضاء أعيد تصميمها بشكل ظريف. وسيقدمون عرضاً ممتعاً على أنغام موسيقى وضعت خصيصاً للمناسبة. يوضح فيصل أن الفريق سيستعيد الطائرة بعد انتهاء المسابقة، ليس للاحتفاظ بها بل لإعادة تدوير المواد التي استخدمت في صناعتها حتى لا تنتهي في القمامة. وعند سؤالهم عن المسافة التي يتوقعون اجتيازها يقول الطيار ميشال: «أنصح بعدم السماح للمتفرجين بالجلوس على الضفة المقابلة للمنصة».دبي ـ كارول ياغي

الجمعة 18 محرم 1424 هـ الموافق 21 مارس 2003 في عصر الأساطير، وعندما كانت الشمس لا تزال قريبة من الأرض، اضرمت امرأة حامل ناراً، ووضعت عليها ابريقاً مليئاً بالماء لغلي بعض من الدخن. بدأ الماء يغلي في الابريق، ويتصاعد منه البخار الساخن، وأدت الحرارة المنبعثة منه الى ابعاد الشمس عن الارض. فانفجرت الشمس التي أجبرت على الابتعاد عن عالم الفناء المحبوب بالبكاء، وتساقطت دموعها على الأرض، فتبلورت مشكلة خرزات زجاجية. واستغل أمير شاب مندفع ومختال هذه الخرزات للفوز بلقب أميرة من بايوان، فقدم لها سلسلة من هذه الخرزات المزينة بنقوش جميلة، مثل ريش الطاووس. نالت الخرزات اعجاب الأميرة الشابة، وسرعان ما تزوج الأميران. توضح هذه القصة مدى أهمية الخرز الزجاجي لدى شعب بايوان، الذي يعتبره من بين كنوزه الثلاثة الى جانب السكاكين البرونزية والأواني الخزفية، وجزءاً لا يتجزأ من حفلات الزواج البايوانية. لقد كانت القبائل الأصلية من سكان تايوان، و بخاصة قبيلتي بايوان وروكاي، مبهورة بالخرز الملون بألوان زاهية منذ مئات السنين وكذلك الحال بالنسبة للقصص المرتبطة بنقوشها المتكررة. لا يزال التقليد الخاص بصنع الخرز الزجاجي حياً الى يومنا هذا في استديو في بلدة سانتمن في مقاطعة بنغتونغ جنوبي تايوان. ويواصل استديو دراغون فلاي « اليعسوب » لفن الخرز انتاج ثمانية أنماط تقليدية للنقوش والتي تم نقلها من جيل لآخر الى جانب تصاميم جديدة. وهذا الاستديو مملوك لشيه سيو ـ تشو، وقد استقى اسمه من مصطلح درج على استخدامه في وصف الخرز الزجاجي خلال فترة الاحتلال الياباني لتايوان. ومع ان الخرز الزجاجي لم يعد نادراً كما كان في يوم من الأيام، الا انه لا يزال يشكل جانباً مهماً من جوانب ثقافة بايوان. وفي الماضي، كان الترتيب الذي تنظم بموجبه الخرزات المنقوشة معاً يشير الى المكانة الاجتماعية ويحدد الفاصل بين الطبقات الاجتماعية المختلفة. ويقول تشانغ هونغ شيه، وهو جامع للخرز ومؤلف للعديد من الكتب حول الموضوع ان «الخرز الزجاجي كان يستخدم كوسيلة تعريف دقيقة بالنسبة للارستوقراطيين من سكان البلاد الأصليين». ويشير تشانغ الى انه وفي حين يمكن امتلاك الذهب والمواد الثمينة الأخرى من قبل عامة الشعب، فإن الخرز الزجاجي كان متاحاً للزعماء فقط. وقد تبين أيضاً ان السكان الأصليين كانوا يملكون خرزاً زجاجياً يعود الى فترة الدويلات المتحاربة في الصين (475 ـ 221 قبل الميلاد) ومصر القديمة. ويشير تشانغ بهذا الخصوص الى ان «أعداداً هائلة من الخرز الزجاجي المنتج في حقبات زمنية مختلفة وفي أماكن عديدة قطعت مسافات طويلة مع مرور الزمن. وهي تعد دليلاً على التفاعل الديناميكي بين الثقافات المختلفة وعلى نطاق مذهل». ونظراً لعدم العثور على وثائق مكتوبة أو أدلة على المواد أو المصانع أو الأفران لإنتاج الخرز في تايوان، فقد اعتقد العديد من الباحثين ان الخرز العتيق الموجود لدى قبائل بايوان وروكاي ما هو الا سلع تجارية غريبة انتجت من قبل صناع من حضارات اخرى في الغرب وآسيا. ولكن الكثير من شعب بايوان اليوم يفضلون الاعتقاد بأن الخرز قد صنع من قبل أجدادهم. وتعتقد شيه سيوتشو، وهي معلمة أيضاً في احدى رياض الأطفال، انه لا يوجد جواب واحد فقط للسؤال المتعلق بمصدر الخرز القديم. وبدلاً من هدر الوقت في محاولة تعقب التاريخ والأصول لخرز بايوان الزجاجية، فإن شيه تكرّس كامل جهودها لتنمية تقدير جديد لهذه الأشياء الجميلة. وقد عمل استديو (دراغون فلاي) اليعسوب على تدريب العشرات من الحرفيين من السكان الأصليين منذ انشائه قبل تسعة عشر عاماً، ولجأ بعض من الطلاب الى فتح محلاتهم الخاصة لصنع الخرز. ويواصل استديو دراغون فلاي تدريب السكان الأصليين الذين يبدون اهتماماً بهذه الحرفة. وتقول شيه: «حذرني الكثيرون من انني أصنع منافسين لمجال عملي. ولكنني اعتقد ان سوقاً نشطاً يمنحنا جميعاً فرصة افضل للبقاء ويوفر قوة اكبر لترويج ثقافتنا». وتأمل شيه بأن تحول هذه الاستديوهات بلدة سانتمن في يوم من الأيام الى «موطن» للخرز الزجاجي في تايوان. وحتى الآن، فإن عشرات الحرفيين لا يشكلون سوى جزء بسيط من الخمسين ألف درهم وهم أبناء قبيلة بايوان الذين يعيشون في سبع بلدات في مقاطعة بنغتونغ. وبفضل جهود الحكومة في الترويج للسياحة في تايوان، اصبحت سانتمن في السنوات الأخيرة وجهة سياحية مألوفة يؤمها السياح لكي يلقوا نظرة على أنماط الحياة والفنون لدى سكان البلاد الأصليين. وبالإضافة لاستخدام الخرز الزجاجي كزينة للأثاث والسقوف والأرضيات، فقد حولته شيه أيضاً الى اكسسوارات يمكن ارتداؤها لإضفاء لمسة من الجمال على من يرتديها، وهي تأتي بأشكال العقود والأقراط والخواتم. وعلى الرغم من الركود الاقتصادي السائد هذه الأيام، إلا أن نشاط أعمال شيه يبدو مزدهراً. وتقول بهذا الخصوص: «ان الكثير من الناس لم يرونا إلا ناجحين. والشيء الذين لا يستطيعون رؤيته هو العمل الشاق والصعاب لتي واجهناها حتى ما قبل خمسة أعوام عندما بدأ الجمهور يبدي تقديراً للفنون الخاصة بسكان البلاد الأصليين». ضرار عمير

نتائج البحث عن: دراغون فلاي

على بُعد مليار كيلومتر.. قمر يخفي كنزاً من الوقود والماء

بعد المريخ.. لماذا تيتان الوجهة الكبرى التالية للبشر؟

رصد حركة غير طبيعية في الغلاف الجوي لأكبر أقمار زحل

"دراغون فلاي"… التوربين الذي قد يُنهي فواتير الكهرباء إلى الأبد

«فلاي دبي» تسيّر 7 رحلات أسبوعية إلى سلوفينيا

مروحية ناسا تنفصل عن المركبة استعداداً للتحليق في أجواء المريخ

أول مروحية تطير في سماء المريخ

دبي تعزّز جاذبيتها بفعاليات ومرافق ترفيهية متنوّعة

دبي تتجاوز حرارة الصيف وتعزّز جاذبيتها السياحية بفعاليات ترفيهية متنوّعة

"ناسا" تستكشف أكبر أقمار زحل بمركبة فضائية بدون طيار

غوغل تنفي إطلاق محرك بحث في الصين

فيروسات «دراغون فلاي» تستهدف شركات طاقة في الولايات المتحدة وسويسرا وتركيا

خفض الاعتماد على النفط والغاز كمصدر للـــطاقة إلى 70 % بحلول 2030

اتش تي سي تكشف عن هاتف J Butterfly في اليابان

الصحافيون الأكثر استهدافاً من قبل قراصنة الإنترنت

3 فرق إماراتية تستعد للتحليق فوق خور دبي 23 الجاري

3 فرق إماراتية تستعد للتحليق فوق خور دبي 23 الجاري

الخرز الزجاجي .. أسطورة قديمة تحلق في ذاكرة التايوانيين